液氧不是的，但它能明显地燃烧，火灾危险性为甲乙级。它和燃料接触一般也不可以起火，假如二种液体碰在一起，液氧将造成液体燃料的制冷并凝结。凝结的燃料和液氧的化合物对碰撞是比较敏感的，在充压状况下经常变为发生。有二种种类的燃烧反应，这在于氧和燃料的混和比和打火状况：一种是燃料和液氧在混和时没有产生起火，可是这类化合物当打火或遭受机械设备碰撞时要产生爆轰；另一种液氧与燃料相互之间接触以前或接触时点燃早已逐渐，起火或点燃并随着有不断的发生。燃烧反应的抗压强度在于燃料的特性。
液氧是液态的氧气。液氧，也叫液态氧，是氧气在液态情况时的形状，在航空航天、潜水艇和汽体工业生产上面有关键运用。液氧为淡蓝色液态，并具备强顺磁性物质。因为液氧的超低温特性，液氧会使其触碰的化学物质越来越十分脆。液氧也是特别强的氧化剂，通常与液氢或（二者做为氧化剂）配搭应用。因为液氧以及配搭的洁净，火箭发动机迄今依然很多应用液氧做为氧化剂，包含航天飞船的主汽车发动机。
二氧化碳的制冷循环形式有哪些？ 一般来讲，二氧化碳的制冷循环形式主要有三种，为超临界二氧化碳制冷循环、跨临界二氧化碳制冷循环和亚临界二氧化碳制冷循环。 超临界二氧化碳制冷循环：就是指所有的循环状态都在临界点以上，在循环过程中二氧化碳不能变为液体，始终是气体形式。这种方式一般是在原子能发电时使用，不太用于制冷空调领域。 跨临界二氧化碳制冷循环：就是指吸气压力低于临界压力，蒸发温度也低于临界温度，但排气压力要高于临界压力。该循环中的吸热过程是在亚临界条件下进行的，而换热主要是依靠潜热来实现。这种制冷循环形式是目前使用多的，也是为活跃的。 亚临界二氧化碳制冷循环：就是指吸气压力与排气压力都要低于临界压力，蒸发温度也低于临界温度，所以该循环中的吸热和放热过程都是在亚临界条件下进行的，这种制冷循环形式主要是用于复叠制冷循环中。
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